Розенквист и Палу водят в квалификациите за състезания, които ще поставят поле за предизвикателството за $1 милион на IndyCar

THERMAL, Калифорния (AP) — Феликс Розенквист и Алекс Палу ще водят полето до зелено в двойката надпревари в неделя заран, които дефинират които 12 водачи на IndyCar ще напреднат в ревюто Thermal $1 милион Challenge.

Направеното за телевизия съревнование с всички звезди ще се състои единствено от 12 от 27-те водачи на IndyCar, само че дузината, които се състезават, ще би трябвало да влязат в събитието посредством чифт предходни надпревари. Стартовите сформира за горещите надпревари бяха избрани в събота в две осемминутни квалификационни сесии.

„ Влизайки в квалификациите, като че ли трябваше да усещаме по-малко напрежение, тъй като няма точки, само че в действителност бях по-нервен от всеки път, “ сподели Розенквист.

Розенквист се движеше подредена първа група с обиколка на 1 минута, 38.5831 секунди към непрекъснатото трасе, ситуирано в частен клуб единствено за членове покрай Coachella и отвън Палм Спрингс. Първата група се състоеше от тримата водачи на Team Penske, в това число Йозеф Нюгардън, победител в откриването на сезона преди две седмици, двама водачи от Andretti Global и шесткратния първенец на IndyCar Скот Диксън.

„ Със сигурност ще бъде ядосана глутница в огледалото “, сподели Розенквист. „ Ако можете да се измъкнете чисти, може да го имате. Мисля, че всичко опира до началото и измъкването. “

Най-добрите шестима приключили в надпреварите за жега ще продължат в „ A Main “ и ще се състезават за премия от $500 000 в съревнование от 20 обиколки, разграничено на два сегмента от 10 обиколки.

Кесията трябваше да бъде 1 милион $, само че половината от парите трябваше да дойдат от членове на Thermal Club, които трябваше да бъдат сдвоени с водач. След това членовете на клуба се опълчиха на бай-ина, който би предиздвикал дилетантите да вземат участие в личното си съревнование и по-късно да комбинират резултата си с водача на IndyCar, с който бяха обединени, с цел да си поделят премията.

Членовете към момента са свързани с екипи, само че опитът е по-скоро тридневно потапяне, в което богатите автомобилни запалянковци са изложени на професионални организации за моторни спортове.

Състезанията със загряване са 10 обиколки — или 20 минути, което от двете настъпи първо — и обиколките с нараснало внимание няма да се броят.

„ Хората ще станат нападателни, с цел да се опитат да влязат в огромното шоу “, сподели водачът на McLaren Пато О'Уорд.

Розенквист победи Скот Маклафлин от Team Penske, Rinus VeeKay от Ed Carpenter Racing и Christian Lundgaard от Rahal Letterman Lanigan. Newgarden и Will Power of Penske ще започват пети и шести. Диксън беше девети в първата квалификационна група за Chip Ganassi Racing, а Colton Herta и Kyle Kirkwood от Andretti бяха 11-ти и 13-ти.

Палу от Ганаси беше малко по-бърз от Розенквист във втората квалификационна група на 1:38.5675. Той победи съотборника си Маркъс Армстронг, Греъм Рахал, новобранеца Линус Лундквист от Ganassi, съотборника на Розенквист в Meyer Shank Racing Том Блумквист и Пиетро Фитипалди.

Палу управлява няколко от подготвителните сесии, водещи до квалификациите.

Макларън смяташе, че първият ред е затрупан с Калъм Илот и О'Уорд, до момента в който Маркъс Ериксон от Андрети не се завъртя и се върна обратно в преграда от гуми, с цел да покаже червен байрак. Това остави задоволително време на IndyCar, с цел да разреши на водачите да създадат един финален квалификационен опит, само че водачите на McLaren не се върнаха, тъй като гумите им към този момент бяха изстреляни от първите им старания.

Александър Роси стана най-квалифицираният водач на Макларън на седмо място, до момента в който Илот и О’Уорд паднаха до осмо и девето място.

О’Уърд сподели, че изменящите се метеорологични условия в пустинята са създали два дни на пистата сложни, защото мощните ветрове подвигат прахуляк, който лимитира видимостта и прави колите сложни за ръководство.

„ Тази писта е доста сензитивна към топлота и вятър и ставаше доста прашна “, сподели О’Уорд. „ Това не беше най-перфектната обиколка за мен. Винаги желаех да отида в противоположната посока на тази, в която желаех да отида. Просто беше в действителност стремителен, съвсем мразовит там. “

___

AP автомобилни надпревари: https://apnews.com/hub/auto-racing